Was tragen Kampfpiloten im Cockpit und warum?

Fluganzüge bestehen aus feuerfestem Nomex.

Moderne Kampfpiloten sehen in ihren Overalls mit ausdrucksstarken Staffelabzeichen und Pilotenflügeln mächtig beeindruckend aus. Neben dem Offensichtlichen müssen Sie sich möglicherweise darüber im Klaren sein, dass die Entwicklung der heutigen Ausrüstung für Kampfpiloten mit großem Aufwand verbunden ist.

Bevor wir diskutieren, was Kampfpiloten heute tragen, werfen wir einen Blick zurück und sehen, wie sich die Kleidung von Kampfpiloten im Laufe der Zeit entwickelt hat. In den Anfangsjahren der Luftfahrt hatten alle Flugzeuge Cockpits, die den Elementen ausgesetzt waren. Die frühen Flieger erkannten schnell, dass sie warme Kleidung mit mehreren verschließbaren Taschen brauchten, um zu verhindern, dass Dinge bei einem Manöver herausfallen.

Damals war es jedem Piloten überlassen, welche Kleidung er tragen wollte, doch mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurden Uniformen immer üblicher. Lederjacken und -hosen wurden aufgrund ihrer Strapazierfähigkeit und ihres Schutzes schnell zum Material der Wahl.

Der Australier Frederick Sidney Cotton, der durch den Untergang des britischen Ozeandampfers RMS Lusitania durch ein U-Boot von den Kriegsanstrengungen angezogen wurde, bestieg ein Boot nach England und trat dem Royal Naval Air Service bei, wo er eine Ausbildung zum Piloten machte. Nach der Teilnahme an Bombenangriffen hinter deutschen Linien im Jahr 1917 entwickelte Cotton einen einteiligen Fluganzug, der das Problem löste, im Cockpit warm zu bleiben. Der Fluganzug von Sidney Cotton (Sidcot) wurde von allen britischen Piloten adaptiert und bis 1950 von der Royal Air Force (RAF) verwendet.

Während des Zweiten Weltkriegs flogen Bombenteams in großen Höhen, wo es eiskalt war. Um ihnen zu helfen, warm zu bleiben, erfand General Electric mit Hilfe von Lion Apparel elektrisch beheizte Fluganzüge. Als Druckflugzeuge wie die Boeing B-17 Flying Fortress auf den Markt kamen, bestand kein Bedarf mehr an sperrigen Fluganzügen aus Leder.

Flammhemmende Kleidung wurde notwendig, und im Verlauf des Krieges wurden feuerhemmende Fliegeranzüge, Handschuhe und Helme eingeführt. Als das Militär in das Jet-Zeitalter eintrat, wurde der Druck-G-Anzug erfunden, um Piloten vor der Belastung des Körpers durch übermäßige Geschwindigkeit und Schwerkraft zu schützen.

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Natürlich gab es Fortschritte bei den Stoffen, weshalb die heutigen Fluganzüge für Kampfpiloten aus einem Material namens „Nomex“ hergestellt werden. Nomex ist mit Nylon verwandt, besteht jedoch aus aromatischen Grundgerüsten und bietet eine hervorragende thermische, chemische und Strahlungsbeständigkeit.

Extrem feuerbeständige Nomex-Fluganzüge sind normalerweise in zwei Farben erhältlich: Grün oder Wüstenbraun. Dieser Anzug verfügt über mehrere Taschen, darunter eine durchsichtige Plastiktasche am Oberschenkel, in der eine Karte angezeigt werden kann. Zusätzlich zu ihren Nomex-Fluganzügen tragen Kampfpiloten einen Antigravitationsanzug, um die Beschwerden bei Hochgeschwindigkeitsmanövern zu minimieren. Der Anzug hilft auch dabei, zu verhindern, dass sie das Bewusstsein verlieren, wenn sie G-Kräften ausgesetzt sind.

Piloten tragen individuell angepasste Helme, um ihren Kopf zu schützen, Lärm zu reduzieren und warm zu bleiben. Die Helme sind speziell für die Verwendung mit Sauerstoffmasken konzipiert und verfügen über integrierte Lautsprecher zur Kommunikation. Diese Helme verfügen außerdem über ein Visier, das ihnen den Umgang mit Sonnenlicht und Laserstrahlen erleichtert.

Beim Fliegen in großer Höhe sind Sauerstoffmasken unerlässlich, unter anderem wegen des geringen Sauerstoffgehalts in der Luft. Unter hohen g-Kräften ist das Atmen schwieriger und eine konstante Sauerstoffversorgung trägt dazu bei, dass Kampfpiloten nicht ohnmächtig werden. Die Sauerstoffmasken, die Kampfpiloten verwenden, passen die Sauerstoffzufuhr automatisch an die Höhe an.

Piloten tragen bei nächtlichen Missionen eine Nachtsichtbrille, um Ziele besser erkennen zu können.

Sollte ein Kampfpilot aussteigen müssen, sind sie mit Sicherheitsstiefeln mit Stahlkappen und einem Schwimmkragen ausgestattet, der sich im Wasser automatisch aufbläst. Ein Signalfeuer leitet die Retter dorthin, wo sie sind. Zur weiteren Ausrüstung gehören ein Überlebensradio, eine Taschenlampe, ein Klappmesser, Signalfackeln, ein Kompass und eine Pfeife. Einige Kampfpiloten passen ihre Sicherheitsausrüstung an den Einsatzort an.

Journalist – Mark ist ein erfahrener Reisejournalist, der seit mehr als sieben Jahren Arbeiten in der Branche veröffentlicht. Seine Begeisterung für Luftfahrtnachrichten und sein großer Erfahrungsschatz ermöglichen hervorragende Einblicke; seine Arbeiten werden unter anderem in Forbes zitiert. Sitz in Alicante, Spanien.